球盟会 - 120公里时速撞上护栏，乘客：“他一开智驾就开始打盹！

• 2026-10-01

在驾驶途中，精神状态的下降往往让人想寻求一丝休息。然而，一些驾驶者却选择在这种情况下开启辅助驾驶系统，误以为车辆能够“自动驾驶”，由此放松警惕，甚至闭目养神。这样的行为不仅是对“辅助驾驶”功能的误解，更是将其错误地视为可以替代人力的“睡眠助手”。交警提醒，所谓的“智驾”本质上是对驾驶的一种辅助，而绝非真正的无人驾驶系统，更不是在疲惫时的安全保障。令人揪心的是，李某的经历便是这一误用的惨痛教训。

在2026年7月31日，李某驾驶汽车行驶在沪蓉高速湖北汉川段的快车道上。当车子进入一个正在施工的弯道时，李某因为未能及时调整方向，车辆径直冲向了中央护栏。在随后的失控状态下，车辆又撞上了右侧护栏，差点导致侧翻。事后，在接受交警采访时，一名同车的女乘客愤愤不平地说道：“他一开‘智驾’就开始打盹了！”李某则辩解称自己习惯于使用“智驾”来助力长途行驶，却没意识到危险的临近；他在接到顺风车后便开启了辅助驾驶，渐渐沉醉于短暂的瞌睡中。当到达施工路段时，“智驾”因道路条件变化发出了接管提示，并自动退出了该功能，但李某未能及时反应，最终酿成了意外。

“辅助驾驶”并不等同于“助睡神器”。类似的事件并非个案。2026年9月14日，浙江交警曝光了一起疲劳驾驶的案例。在G60沪昆高速绍兴段，一辆小车缓慢行驶，后方车辆纷纷躲避，驾驶人似乎陷入了沉睡。民警迅速展开应急处置，然而由于该车为租赁车辆，无法立即联系到驾驶者。在警员们努力尝试通过无人机喊话提醒时，驾驶人依旧没有反应。最终，执勤警员赶到现场，通过敲打车窗和大声呼喊，才将其唤醒。在交警的指引下，该车缓缓驶离了快车道，并顺利离开高速。调查显示，驾驶者谢某原本从浙江金华前往杭州，却因为好奇开启了辅助驾驶功能，结果在道路上放松警惕，酿成了一场险情。最终，谢某因驾驶时存在分心行为和低于规定最低时速20%的违法行为，遭到400元罚款和6分记分。 球盟会

过度倚赖“辅助驾驶”的背后隐藏着诸多隐患。首先，它可能会使驾驶者在使用自适应巡航时产生依赖感，降低对路况变化的敏感度。此外，若辅助驾驶系统发生故障，则可能导致车辆失控。而在复杂的路况中，诸如夜间驾驶或者交通拥堵，系统的表现也可能大打折扣，误识别或误判障碍物。更为关键的是，驾驶者因对系统的自动化产生信任而放松警惕，容易导致精神分散，甚至引发疲劳驾驶，从而影响对交通状况的准确判断。诸如张某在疲倦状态下开启辅助驾驶后，最终导致追尾前方货车的事件也屡见不鲜。

为确保驾驶安全，交警特别提醒广大驾驶者：当前市场上许多车辆配备的智能辅助驾驶系统，核心本质仍然是“辅助驾驶”，而并非真正的自动驾驶技术。车主在购置带有这一功能的车辆时，应深入了解相关的操作规范、交互逻辑和禁用场景。在返程过程中，尤其容易遇到交通缓慢的情况，驾驶人应当谨慎启用该功能；与此同时，开启此系统后，必须全程保持警觉，双手稳握方向盘，随时关注路况动态，确保车辆始终处于可控状态。同时，切忌在酒后、疲劳或分心的情况下驾驶。